Cameron ist stets bemüht und macht sich für jeden einzelnen Zug – ob planmäßiger Personenzug oder spontan eingelegter Güterzug – einen Plan, wie er diesen am besten und unter Einbeziehung wichtiger Kriterien der Wirtschaftlichkeit möglichst sinnvoll durch seinen Stellbereich lenkt. Bei der Fahrt eines Güterzuges ist das zum Beispiel die Vermeidung des häufigen Bremsens und Wiederanfahrens. Hierbei zieht er aufgrund der vielen möglichen Fahrstraßen und signalisierbaren Geschwindigkeiten in seinem Stellbereich im Rahmen der Möglichkeiten auch jedes Mal in Betracht, welche Fahrwege für die Triebfahrzeugführer am sinnvollsten sind, um die Fahrt am angenehmsten gestalten.
Gerade bei Unterbesetzung und teilweise auch zusätzlich vorhandenen Störungen wird es schnell sehr stressig und bedarf gut ausgebildetem und motivierten Personal.
Auch beginnen und enden planmäßige Personenzüge im Bahnhof Geislingen, sodass über den Tag verteilt zusätzlich auch viele Rangierfahrten zu unterschiedlichen Zwecken stattfinden, neben dem „normalen“ Zugverkehr. Neben der Schub-Lok, die je nach Bedarf ein- und ausrückt und dazu vom Fahrdienstleiter Geislingen kontaktiert wird, möchten auch die Personenzüge kuppeln, flügeln, abstellen oder entsorgen. Dabei müssen immer durchgehende Hauptgleise gekreuzt werden, sodass es bei dichter Zugfolge und/oder Verspätungen schnell schwierig wird. So wird der Dienst auf dem Stellwerk überdurchschnittlich komplex und verdient aus meiner Sicht höchste Anerkennung!
Cameron ist ein eher ruhiger Mensch, was aber über seine komplexen Gedankengänge und seinen hohen Anspruch als gelernter Eisenbahner im Betriebsdienst hinwegtäuscht. In seinem Kopf macht er sich überaus viele Gedanken dazu, wie er seinen bestmöglichen Teil dazu beitragen kann, dass der Betrieb möglichst flüssig und insbesondere für die Triebfahrzeugführer der Güterbahnen angenehm läuft.
Alles in allem ist Cameron ein wahrhaftiger, junger Eisenbahner, der die Anerkennung für seine gute – und dank guter Regelwerkskenntnisse, Stressresistenz und schneller Handlungsfähigkeit – qualitativ hochwertige Arbeit verdient. Ich als Lokführer habe von seiner schnellen Betriebsabwicklung und seinen guten Kenntnissen über seinen Stellbereich bereits mehrfach mit nachgeschobenen Güterzügen sowie selbst als Lokführer der Schub-Lok profitiert.